让中国车轮跑遍全球

       长沙晚报全媒体记者 朱泽寰

　　企业名片

　　中信戴卡股份有限公司是央企中信集团下属骨干企业，其在望城经开区的南方智能制造基地内，目前有长沙戴卡科技有限公司和长沙戴湘汽配科技有限公司。作为中信戴卡在华中、华南地区布局的重要产业基地，规划建设车轮产业园和铸件产业园，计划实现双百亿销售额。

　　“未来，这里将建成全球最大个性化车轮研发、制造基地和全球整车配套生产单体最大的研发、制造基地。”站在位于望城经开区的中信戴卡车轮产业园内，中信戴卡南方智能制造基地总监伍友兵脸上满是自豪，“基地的产品已辐射至华中、华南、华东地区。”

　　伍友兵口中的基地指的是占地面积约700亩、规划产能达2000万只铝制轮毂的中信戴卡车轮产业园，自2017年项目开工以来，车轮产业园先后完成了四期建设，累计铝制轮毂年产能1200万只。产线设计及运营在效率、能源节约、土地集约化利用等方面均达到国际领先水平。

　　走进车轮产业园的生产车间，一排排巨大的熔炉映入眼帘。熔炉上方，一只巨大的机械臂正将成型出炉的铝制轮毂放至电动传送带上。沿着传送带前行约70米，便来到机加工车间。偌大的车间被铁栅栏隔成了若干个自动化加工单元，每个单元均配备了四台数控机床和一台机械臂。在机械臂的操控下，一只只轮毂被送入机床打磨。

　　“目前我们产线的90%已实现了智能化生产。”伍友兵介绍，以车铣工序为例，中信戴卡已达到世界顶尖水平，平均每11.6秒可下线一个轮毂。

　　智能制造技术一方面解放了人工劳作。“一条年产能达300万只轮毂的智能化产线仅需配备400余名工人，而在传统模式下则需要1200~1500人。”伍友兵说，“配备的400余人，多数为后勤保障人员。”

　　另一方面则激活了园区的生产动能。据统计，2021年，车轮产业园实现车轮产销量同比增长35%，销售收入超35亿元，同比增长100%。今年一季度，车轮产销相比上年同期增长39%，销售收入相比上年同期增长92%。

　　除了在智能制造领域的显著优势，中信戴卡在品牌、质量与价格方面的综合优势，助力中信戴卡生产的轮毂占据全球轮毂市场份额的33%，稳坐全球头把交椅；放眼国内，中信戴卡的轮毂市占率约为50%。

　　记者了解到，中信戴卡杰出的科研能力得益于其在全球多个时区均设立了研发机构，并搭建起全球通用的研发平台，确保24小时研发不断档、不停止。“研发速度的提升，确保了产品迭代的速度。”伍友兵表示，中信戴卡的轮毂研发速度，可媲美车企对车型的研发速度。

　　“中信戴卡从事铝精深加工多年，积累和沉淀了丰富的生产经验和制作工艺。”伍友兵表示，作为轻金属的代表，铝制品的使用领域正逐步渗透进汽车产业的各个领域。

　　铝制品的熔点仅为600摄氏度，较钢铁更低，在制作时能节省更多能源。“此外铝金属的可塑性与可加工性更强。”伍友兵解释道，过去需要多个零件通过焊接组装的部件，如今可用铝金属通体熔铸而成，极大简化了制作工艺流程。

　　“链主”心声

　　随着项目建设的推进，中信戴卡在望城经开区的南方智能制造基地将在公司的战略版图中占据更重要的地位。随着传统燃油车向新能源车迭代速度的提升，中信戴卡亦将以优异的科研能力、卓越的品牌效应、成熟的制造工艺、可靠的质量口碑助推新能源汽车产业稳步发展。

　　——中信戴卡南方智能制造基地总监伍友兵