隧道内电车“起火”，40分钟完成处置恢复通车

长沙晚报掌上长沙11月26日讯（全媒体记者 唐朝昭）“是119吗？我这里是南湖路隧道调度中心，南湖路隧道西往东方向，距离河东南湖路出口300米位置有小车碰撞起火，请支援！”26日上午10时，一场突发事件应急救援演练在南湖路隧道内展开。

现场：疏散隧道内人员，迅速扑灭火情

本次演练模拟的是在南湖路隧道西往东方向，一辆新能源小轿车与公交车发生追尾事故，小轿车起火而驾驶员受伤被困，情况十分紧急。

南湖路隧道调度中心通过监控发现“险情”后，立刻启动应急预案，值班员第一时间下令封锁隧道各个入口，禁止车辆驶入并上报。6个应急小组第一时间抵达救援现场，市应急指挥中心、市城管执法局迅速统一调度开展救援行动。

现场，隧道养护值勤人员对现场交通进行管制，尽可能将车辆撤出隧道区域。市桥隧事务中心人员同时对隧道内滞留人员进行紧急疏散，经由南湖路隧道下层的应急通道在“黄金5分钟”内抵达地面。

在确保被困司机不受二次伤害的基础上，救援人员利用液压剪切器对车门进行扩张拆除，将受困司机救出，由医护人员进行诊断治疗。

此时车辆火势较小，桥隧运营公司人员就近采用灭火器、水管等消防器材，尽可能在第一时间将火扑灭。而随着火势逐渐增大，超过现场人员和消防器材的处置能力，救援小组人员及时撤退，等待专业抢险救援抵达。

紧接着，消防救援人员抵达隧道入口，此时隧道内已经充满了浓烟。消防部门对事故现场情况进行分析后，通过专业设备将火势完全扑灭，未造成人员伤亡。

在确认车辆火情消除后，专业检测公司迅速对隧道过火部位的混凝土结构开展检测评估。最终，经过40分钟高效有序的应急处置，事故车辆清理完毕，隧道结构强度未受影响，恢复正常通行。

提醒：南湖路隧道内设有逃生滑梯

本次应急演练由长沙市城管执法局、长沙市突发事件应急委员会办公室、长沙城市发展集团有限公司主办，长沙市桥隧事务中心、长沙市桥隧养护运营有限公司承办，长沙公安交警、交通、卫健、消防、公交集团等单位和联智科技协办。

“这也是长沙首次针对隧道内新能源汽车锂电池火灾开展的救援演练。”据市城管执法局副局长张明亮介绍，随着新能源汽车保有量不断增加，新能源汽车事故的应急救援处置也受到越来越多的关注。新能源车辆跟传统燃油车在起火救援方式上有所区别，锂电池燃烧起火需要在确定断电后，利用大量的水降低电池燃烧的温度以灭火。“此次演练也着重检验应对新能源车辆起火险情的预案，提升应急抢险队伍应对突发险情的处置能力和协调作战能力。”

如果在隧道内遇到类似的车辆火灾事故，人员如何正确逃生？市桥隧事务中心工作人员告诉记者，以南湖路隧道为例，若车辆无法驶出隧道，可以通过逃生滑梯到达地面。隧道内每隔50米设置有一处逃生滑梯，找到橘色标记墙体，打开下方盖板即可通过滑梯进入下方逃生通道，再根据出口指引标志一路到达地面安全区域。“如果是在年嘉湖隧道、营盘路隧道，则可以通过隧道中间横向联络通道，往另一侧隧道进行逃生。”