多媒体数字报 社长、总编辑:李鹏飞 晚报热线:96333 我要纠错 注册   登录
长沙晚报网 数字报 版面导航 日 星期 出版 前一天 后一天
返回版面

金阳大道全线建成(奋力强省会 喜迎二十大)

设计时速80公里,双向六车道,长沙城区至浏阳有了免费城市快速道

  •   金阳大道道吾山隧道是全省最长的双向六车道公路隧道。长沙晚报全媒体记者 黄启晴 摄   金阳大道道吾山隧道是全省最长的双向六车道公路隧道。长沙晚报全媒体记者 黄启晴 摄
  •   扫码看视频  拍摄:黄启晴  剪辑:董阳   扫码看视频  拍摄:黄启晴  剪辑:董阳

      长沙晚报9月29日讯(全媒体记者 颜开云 )“双向六车道,红绿灯少,全程不收费,以后回浏阳老家,往返能节省70多元过路费了!”29日下午,在长沙工作的黄先生率先体验了一番金阳大道全线通车的便捷——当天,浏阳市金阳大道三期试通车,这标志着43.9公里的金阳大道全线建成,也意味着长沙主城区至浏阳有了一条免费城市快速道。

      金阳大道是长沙市“双五”工程和“强省会”战略重点交通建设项目,起于浏阳市西北环线与道吾山路相交处,途经集里、蕉溪、洞阳、永安4个乡镇(街道),止于长沙县黄花镇。其中,浏阳境内36.1公里,分三期实施。

      “金阳大道全线按一级公路标准建设,路基宽28米,双向六车道,其中浏阳城区及经开区按市政道路60米一次成型,设计时速80公里。”金阳大道三期建设单位总工程师刘文涛说。

      据了解,三期工程全长16.776公里,从浏阳城区开始,终点与319国道和金阳大道二期对接。三期项目于2018年8月28日开建,道吾山隧道是建设中的一大亮点。该隧道双向全长9328米,是全省最长的双向六车道公路隧道,其水文地质条件复杂、洞口围岩稳定性差、施工风险等级高。“今年4月,隧道双洞贯通时,上下误差仅5毫米,左右误差仅1厘米。”施工方相关负责人介绍,道吾山隧道建设实现了特长大断面隧道施工“零事故”,为金阳大道全线通车奠定了最坚实的基础。

      交安工程也是金阳大道三期一大特色。记者看到,沿线设置了醒目的交通标志、标线、护栏、防落物网、防眩目等设施。同时,全线安装了686盏照明路灯,为广大驾乘者提供了良好的行车视线,也凸显了其城市快速路的特色。

      走金阳大道开车回长沙,全程需要多长时间?记者实地探访了一番。当天下午4时许,采访车从浏阳市西北环线与道吾山路平交处出发,过道吾山隧道,先后行经金阳大道三期、二期、一期,到机场大道时,行驶里程为41公里,用时30分钟左右。记者注意到,全程仅有3个红绿灯,大部分交叉路口采用的是高架设计。

      再从机场大道转人民路快速路,因为碰上下班高峰期,到达东二环时,21公里路程花了将近40分钟。“要是非拥堵时段,全程应该不用1个小时。”经常往返长沙城区和浏阳的司机向师傅表示,以后会更多选择走金阳大道。

      据了解,此前连接浏阳城区与长沙城区的主要道路有319国道和长浏高速,前者路况一般且车流量大,后者则因为全程隧道多,过路费不菲。金阳大道全线贯通,串联起了省会长沙—金阳新城—浏阳主城,实现1小时免费通勤,降低了交通成本,缓解了浏阳北出城口交通拥堵,并将为长沙东拓、金阳崛起、浏阳融城提供强力交通支撑。



      

      

    版权所有,未经授权禁止转载、摘编、复制或建立镜像。如有违反,追究法律责任。